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羞羞网站免费看及其首要構件基礎的型式和規範應依據攝像機監控設備處的地震烈度、風荷載強度、地質條件及用戶提出的具體要求承認,應按照要求供應具體設備圖樣及必要的施工要求(具 體應包含:基礎混凝土強度不得低於C20;基礎頂部應預埋M24地腳螺栓,螺栓顯露基礎高度應不小於100mm,螺栓的預埋位置誤差不得大於±2mm;引入電纜預埋鋼管的位置及規範等)。
交通標誌杆的支撐方法分為柱式(單柱式和雙柱式) 、懸臂式(L 型、T 型、F 型) 、門架式和附著式,采用懸壁式支撐方法時,一般挑選L型杆式。
交通標誌杆支撐方法的安裝要求:
1. 支撐方法的挑選應符合統一性、漂亮性、可視性的準則。同一條路途,路途結構沒有發生變化的,同類標誌設置方法應盡量保持一致,選用的支撐方法一般不超越三種類型。
2. 柱式可分為單柱式和雙柱式。單柱式適用於正告、禁令、指示等標誌;雙柱式適用於長方形的指示或指路標誌。
現在的交通信號燈的模式有三種情況,即紅黃綠三種形式,但是在以前不是這樣的,隻存在兩種燈的顏色就是紅和綠兩種顏色,隨著技術的進步和條件的改善,車流量的增大促使又誕生出第三種顏色,就是黃燈,可以體現出交通體係中交通標誌杆的設施越來越完善。
除此之外,交通燈顏色的增加還與人們的心理條件反應、視覺結構有密切聯係。人的視網膜含有杆狀感光細胞和三種錐狀感光細胞,杆狀細胞特別敏感於黃色的光,三種錐狀感光細胞反而分別敏感於紅光、綠光及藍光。再加上人們的視覺結構,因此,對於人們來說,紅色和綠色很容易辨別。盡管黃色和藍色也不難分辨,但由於眼球裏的感光細胞對藍光敏感較弱,因此還是以紅色、綠色選定為燈色。
對於交通燈顏色的設定來源,還有個比較嚴謹的原因,就是根據物理光學原理,紅色光波長非常長且透射力很強,相對於其他信號更引人注意,因此,以此設定為禁止通行的交通信號燈顏色。至於采用綠色為通行信號燈色,是因為綠色和紅色這兩顏色的區別較大,很容易分辨(這兩顏色的色盲係數較低)。